bet365官方网站网址,bet365官方网站最新入口,bet365官方网站app下载链接,bet365官网登录网址链接,bet365,bet365体育,bet365登录,bet365网址,bet365链接,bet365入口,bet365靠谱吗,bet365平台,bet365官网平台,bet365app下载,bet365体育官网,Bet365 app download,bet365 login,mobile bet365,bet365 mx,bet365 live,bet365 soccer,bet365 cricket,bet365 link,bet365 casino,bet365 games,bet365 apk其中，新能源汽车年产销量分别为 1288.8 万辆和 1286.6 万辆，同比增长34.4%和 35.5%，占汽车总销量的 40.9%，较 2023 年提升 9.3 个百分点。乘用车产销分别为 2747.7 万辆和 2756.3 万辆，同比增长 5.2% 和 5.8%。中国品牌乘用车销量 1797 万辆，同比增长 23.1%，市场份额达 65.2%，同比提升 9.2 个百分点，德系、日系等合资品牌市场份额则呈两位数下降。商用车产销分别为 380.5 万辆和 387.3 万辆，同比下降 5.8%和 3.9%，受国内投资减弱、运价偏低影响，终端换车需求不足，但商用车出口表现亮眼，成为重要增长极。汽车出口全年出口585.9 万辆，同比增长 19.3%，其中乘用车出口 495.5 万辆（同比增长 19.7%），商用车出口 90.4 万辆（同比增长 17.5%）。

　　“国家级专精特新”通常指的是由工业和信息化部认定的“专精特新‘小巨人’企业”。目前，这个群体是衡量企业在该领域顶尖水平的最权威指标。综合工信部已公布的认定名单（工信部已公示全行业共计 1.4 万家“小巨人”企业名单，截至 2025 年 7 月）和行业分析报告，截至 2025 年 7 月，中国汽车零部件领全国工商联汽车摩托车配件用品业商会域的国家级专精特新‘小巨人’企业总数约 1000 家。这个群体虽然只占全国 10多万家零部件企业的极小一部分，但它们却是产业链的“命门”所在，解决了大量关键技术领域的“卡脖子”问题。这一数量较 2023 年增长约 40%，主要得益于新能源汽车、智能驾驶等新兴领域的技术突破和政策支持。