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　　经出国留学人员情况基础数据分析可知。自2011年至19年，出国人员逐年增长，归国人员人数与出国人员人数差额基本一致，但2015年出现拐点，留在国外的人员人数是前些年的两倍。2016年有恢复平行趋势，留学归国人员与外留人员的差额超过2012年。疫情这三年内，归国人员达到10年内最高，除应正常毕业、计划回国人员外，仍有大部分留学人员、就业人员放弃国外的工作生活直接回国。但值得关注的是，即便处于特殊时期，这三年最低出国留学人员人数也高于2011-2013年人数。图上可知2022年出国留学人员人数与2018年基本持平，同时仍有部分人员选择外留，人员人数与2019年、2017年基本一致。由于2023年、2024年数据缺失较为严重，但从留学人员数额可知。疫情特殊时期并没有阻挡中国人走出国门留学的脚步，反而在2023年人数达新高，高于2018年、2019年留学人员人数。出国留学人员主要是大学及以上家庭为主，以留学为途径选择他国及直接移民至他国的人员均处于增长情况。从侧面证明了，高净值个人以及家庭倾向于更适合自己的选项。

　　面对此类现象，中国积极推进双碳政策，逐步打造绿色、健康、适宜人类居住国家。截止2025年3月，全国绿化委员会办公室当天发布2024年中国国土绿化状况公报显示，2024年全国完成营造林444.6万公顷、种草改良322.4万公顷、治理沙化石漠化土地278.3万公顷，森林覆盖率超25%，森林蓄积量超200亿立方米，其中全年林草产总值超10万亿元，联动生态旅游客量达27.6亿人次。但最新发布的《2024年世界空气质量报告》表明，全球只有7个国家达到世界卫生组织的PM2.5安全标准。中国世界领土面积排名第3，虽然2023年中国城市PM2.5年均浓度比2015年下降43%，但2018-2024年空气质量国家排名中第21位，仍有多个城市超过世界卫生组织推荐标准，其中新疆和田市成为国内空气质量最差城市，在世界城市范围污染排名第17。

　　中国是全球第二大石油消费国，十年以来（2010年-2020年），进口原油从2.39亿吨增至约5.42万吨。自2020年开始，中国陆续开始推进新能源汽车进驻社会，10月发布的《新能源汽车产业发展规划》表明2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，主要以新能源汽车为主，其比例不低于80%。同年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展。通过对中国石油使用量和电力使用量占比图可知，2020年是一个石油与新能源的分界时间点，2020年之前，相对趋于各占50%，20年后石油使用量占比均低于50%。同时，从2020年至2024年，原油进口增率仅2%，24年进口量约5.53亿吨，新能源汽车成为节约使用石油的重要动作。通过水电气石油使用趋势图可知，全社会电量并没有因为新能源汽车的大量使用造成电能的过度消耗，也不具备一年内连续月份用电量的持续增长，但能源使用量、进口量增速减缓，可能暗示了中国社会消费群体并没有将日常生活依赖于新能源汽车，却将新能源汽车做为日常使用的补充，这暗示了2025年中国可能仍是全球最大的石油进口国之一。

　　疫情后至今，能源部多次指明了能源转型方向。2023年，明确了积极推动能源消费侧转型：在电力方面，加快建设智能配电网、主动配电网，提高电网主体对于新能源灵活性和多元负荷承载力，明确提高生产生活用能电气化水平，重点推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型。加快能源产业数字化智能化升级：推进能源产业和数字产业深度融合，建立健全能源智能化标准体系，大力支持智能化建设。积极开展电厂、电网、油气田、油气管网、终端用能等领域设备设施、工艺流程的智能化建设，提高能源系统灵活感知和高效生产运行能力，促进源网荷互动、多能协同互补。增强区域能源资源优化配置：以能源重大工程项目为重点，充分发挥能源项目对扩内需、稳投资、促增长、保安全的牵引支撑作用。开展省级能源需求月度、季度预测，对于供应紧张问题给予一定的预判，从资源物料、产能建设、基础设施布局等方面提前谋划应对措施。

　　以前很慢，车马书信、无线世纪很快，全球通信只需点一下即可。人与人之间的信息交互贯穿始终，与生俱来，至关重要。据数据统计，截止2025年中国在轨卫星总数为820颗，其中包括了通信卫星、导航卫星和遥感卫星等多种类型，主要应用在通信、导航、遥感等多个领域 。25年3月，中国完成了7次卫星发射，其中“千帆星座“第五批卫星成功发射，将18颗“千帆星座”互联网通信卫星送入预定轨道，“千帆星座”在轨卫星数量已达90颗，推进了大规模低轨星座组网建设。2025年4月，通信技术试验卫星十七号发射升空，卫星顺利进入预定轨道，卫星主要用于开展多频段、高速率卫星通信技术验证。不难看出中国的卫星通信、卫星互联网建设已在高速发展的关键节点，中国具备了向更深度探索的条件，同时也表明了卫星通信正式步入大众的日常，成为原有基础通信的强壮补给。

　　其实自2009年4月起，多项支持、鼓励、规范卫星通信行业的相关政策被公开。从最开始的《建立卫星通信网和设置使用地球站管理规定》到现在（2025年3月）《卫星网络国内协调管理办法（暂行）》解读，卫星通信已经从中国航空航天事业的“专属”，逐步在水上救援、游轮、综合立体交通网、数字经济发展规划、科创建设、应急体系规划等方面承担举足轻重的作用。以卫星通信网络为核心的卫星物联网更是让原有通信时代的物联网应用范围突破了陆地网络覆盖的限制，实现偏远地区、海洋、沙漠等地面网络难以覆盖区域的网联，推动了物与物、人与物、人与人之间更深的交互，为能源、工商业、农业、渔业、畜牧业、物流等多行业场景提供数据传输和管理服务。

　　现阶段，电信运营商纷纷推出卫星业务，用户可直接在APP中办理后在地面通信网络覆盖不稳定或无覆盖的情况下，使用紧急通信服务。关联行业内企业更是怀揣着拥抱科技的开放心态，其中高德地图上线了卫星求救功能是以电信运营商为依托，实际使用北斗、天通两种卫星进行应急通信，宣布了卫星求救新增的三大功能：北斗卫星短报文求救、位置同显和救援小结。在道路交通领域，以卫星车联网为例，大众可以通过卫星通信实现自动驾驶、车主远程操控及实时核查车辆信息安全。在银河航天与香港应用科技研究院在香港的测试中将自动驾驶汽车上安装卫星移动终端，通过低轨卫星连接到自动驾驶云端管理平台，多颗低轨卫星有次序的提供卫星网络覆盖，数据传输端到端时延小于100ms。在遇到道路计划外变更时，第一时间更新导航信息，提高自动驾驶精准度。

　　麦当劳全球首家“零碳、零能餐厅”线上线下模式成为践行双碳政策的经典案例。麦当劳在北京首钢园群明湖餐厅采用太阳光伏系统，年发电量（33万度）＞餐厅年用电量，全覆盖餐厅能耗，餐厅实现自给自足。餐厅设定净零碳排放目标，二氧化碳排放量是相同业态门店产生碳排放量的1%。麦当劳贯彻全流程绿色运营管理，整体施工均以零碳排放和零耗能为目标分解实施。推崇“重塑好物”理念实现绿色回收，通过循环再生方式变废为宝，打造100%海洋塑料回收制成的座椅和回收塑料制作的环保充电单车。以绿色供应链赋能采购，坚持与可持续发展的绿色企业合作。例如，麦香鱼使用的鳕鱼全部来自可持续渔场，麦咖啡则100%使用雨林联盟认证的咖啡豆。对于麦当劳的绿色包装方面，致力于减少塑料和包材的使用，包装袋全部为100%可持续森林认证的原纸包装袋，持续推广免吸管饮料杯和可降解塑料饮料袋，有效降低了塑料污染对环境的影响。为了让顾客体验到自行发电的乐趣，首钢园餐厅麦当劳为顾客设置了机械发电装置，通过踩动环保充电单车，驱动发电为手机进行无线充电，同时点亮巨型麦当劳“M”Logo，让每一位双碳政策践行者身体力行，眼见为实，有了不一样的独特体验。

　　与全民瘦身健体、持续推进双碳进程不谋而合，近两年超火热的户外骑行俱乐部、健身房终端机械器械同样是节能减排的能源推手。户外骑行俱乐部会员因卫星通信扩宽了骑行路线吸纳有冒险精神、喜欢向外探索的人群，而使用网联智能穿戴在运动时储能这一创新方案让环保主义者向往。户外骑行用户即便是在陆地信号网络未覆盖的地区，也可以使用具备卫星网络链接能力的穿戴设备实时记录能耗，穿戴设备在持续运动时段可保持使用者自身能量，确保运动有效进行；如若用户身体出现突发性问题，可以实现通过卫星应急通信通道实现第一时间求救，并根据自身情况从外部协助控制体温，确保使用者在极端情况下延长可被救治时间。健身房终端器械同样是节能终端的主要触手，以感单车机械发电、跑步机机械发电等节能器械打造低碳健身房，或在健身房单纯使用智能可穿戴装备进行记录消耗以及储能。大众在践行瘦身健体号召的同时，增加趣味性以及附加价值。实现绿色低碳能源协同管理。