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　　本专利技术主要解决的技术问题是提供，通过采用分解、检测、修复、再检测的思路对汽车发电机进行再制造，方法新颖、技术纯熟、关注细节、安全可靠、经济实用，在汽车发电机的再制造方法的普及上有着广泛的市场前景。 为解决上述技术问题，本专利技术提供，包括以下步骤:(O分类解体:将旧发电机按品种分类进行分批解体，将旧发电机分解为定子总成、转子总成、前盖总成、后盖总成、整流器、调节器、紧固件和皮带轮；(2)定子总成的再制造:(a)挑选测试:将分解下来的定子总成先清洗后烘干，烘干后进行外观检测，挑选出外观合格的零件，然后对地做高压击穿实验和三相短路测试，挑选出上述测试的指标均合格的定子，进行真空浸漆处理，再进行高压击穿实验和三相短路测试二项测试，合格后即可以入库使用，(b)不合格的定子再制造:对挑选测试不合格的定子进行再制造，将漆包线从定子中取出，对铁芯(定子盘)进行表面处理干净后，对尺寸进行整形，必要时对个别定子铁芯进行车加工和磨床加工，对合格的铁芯重新绕线、测试、真空浸漆、再测试合格后入库使用，旧的漆包线拆出来作为废品可回收利用；(3)转子总成的再制造:(c)挑选测试:将分解下来的转子进行外观检测，选出外观合格的转子进行清洗后烘干，进行绝缘测试、短路测试、跳动测试、检查轴的螺纹，挑选出上述测试均合格的转子进行浸漆作绝缘处理，再进行绝缘测试、短路测试和跳动测试，合格后入库使用，(d)不合格的转子再制造:对挑选测试不合格的转子进行再制造，针对性地更换转子的滑环、轴或者磁场线圈，重新装配后进行绝缘处理，进行车加工，重新进行绝缘测试、短路测试、跳动测试，合格后入库使用；(4)前盖总成的再制造: (e)解体取出轴承，Cf)清洗前盖，进行喷砂处理，(g)检测前盖是否有裂缝、是否有碰伤，检查螺纹和尺寸标准，上述检测均合格的前盖即可入库使用，(h)对不合格的前盖进行再制造:使用氩弧焊修补裂缝，使用钢套嵌入新的螺纹，再次检测尺寸标准，合格的前盖即可入库使用，(i)检测轴承:清洗轴承，进行噪声检测，合格后装入硅油脂再次进行噪声检测，检测合格的轴承即可入库使用；(5)后盖总成的再制造:后盖总成再制造的步骤同所述步骤(4)；(6)整流器的再制造:(j)对整流器进行外观检测，挑选出合格的整流器进行清洗烘干，(k)挑选测试:对整流器进行电气参数测试，即在整流器的输出端加上100%负载工作至少2min，没有烧坏即认为检测合格，入库使用，(I)不合格的整流器的再制造:对于不合格的整流器更换二极管，然后进行正向压降测试、三相平衡测试、反击穿电压测试，上述测试均合格的整流器即可投入使用；(7)调节器的再制造:(m)清洗调节器，(η)将调节器连接在电路中进行参数检测，可正常运行的调节器为合格的调节器，即可入库投入使用；(8)紧固件的再制造:(ο)清洗紧固件，(P)对紧固件电镀，外观检测合格的紧固件即可入库使用；(9)皮带轮的再制造:(q)清洗皮带轮，进行去油处理，(r )研磨皮带轮以去除表面伤痕，修复有碰伤的部位，(S)再次进行电镀后即可入库使用；(10)再制造发电机的总装:(t)把上述合格的定子总成、转子总成、前盖总成、后盖总成、整流器、调节器、紧固件和皮带轮进行匹配安装，(U)对组装后的发电机分别进行最大功率测试和低端发电电流测试，检查是否有异常噪声、对各个紧固件进行扭力测试并检查螺丝的松紧度，(V)进行负载测试并测出发电机的电流-电压曲线图、转速-电流曲线图，对发电机进行输出电压稳定度测试和直流波纹系数测试，(W)将上述测试均合格的发电机包装入箱，(X)出货前进行交收抽查，若抽查的不合格产品数为0，则该批产品合格，若抽查的不合格产品数大于0，则该批的产品不合格，返回步骤(U)重新进行检测包装。 在本专利技术一个较佳实施例中，步骤(2)中挑选测试合格的定子的数量百分比大于85%。 在本专利技术一个较佳实施例中，步骤(2)中挑选测试不合格的定子的数量百分比为10%左右。 在本专利技术一个较佳实施例中，步骤(3)中挑选测试合格的转子的数量百分比大于90%。 在本专利技术一个较佳实施例中，步骤(3)中的轴的跳动测试的合格标准为小于0.02mm。 在本专利技术一个较佳实施例中，步骤(3)中的滑环的跳动测试的合格标准小于 0.04mmo 在本专利技术一个较佳实施例中，步骤(4)中的轴承的合格的数量百分比大于70%。 在本专利技术一个较佳实施例中，步骤(10)中的所述最大功率测试为在发电机500(T6000r/min时测试其最大功率。 在本专利技术一个较佳实施例中，步骤(10)中的所述低端发电电流为在发电机80(Tl500r/min时测试其电流。 在本专利技术一个较佳实施例中，步骤(10)中的所述交收抽查为随机抽取同一天同批号、数量为总产品数量5%的发电机进行检测。 本专利技术的有益效果是:本专利技术汽车发电机的再制造方法具有回收旧产品、循环再利用、降低浪费、降低成本等优点，在汽车发电机的再制造方法的普及上有着广泛的市场前旦 -5^ O 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:图1是本专利技术的汽车发电机的再制造方法一较佳实施例的示意图。 【具体实施方式】 下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。 本专利技术实施例包括以下步骤:(O分类解体:将旧发电机按品种分类进行分批解体，将旧发电机分解为定子总成、转子总成、前盖总成、后盖总成、整流器、调节器、紧固件和皮带轮；(2)定子总成的再制造:(a)挑选测试:将分解下来的定子总成先清洗后烘干，烘干后进行外观检测，挑选出外观合格的零件，然后对地做高压击穿实验和三相短路测试，挑选出上述测试的指标均合格的定子，进行真

　　一种汽车发电机的再制造方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）分类解体：将旧发电机按品种分类进行分批解体，将旧发电机分解为定子总成、转子总成、前盖总成、后盖总成、整流器、调节器、紧固件和皮带轮；（2）定子总成的再制造：（a）挑选测试：将分解下来的定子总成先清洗后烘干，烘干后进行外观检测，挑选出外观合格的零件，然后对地做高压击穿实验和三相短路测试，挑选出上述测试的指标均合格的定子，进行真空浸漆处理，再进行高压击穿实验和三相短路测试二项测试，合格后即可以入库使用，（b）不合格的定子再制造：对挑选测试不合格的定子进行再制造，将漆包线从定子中取出，对铁芯（定子盘）进行表面处理干净后，对尺寸进行整形，必要时对个别定子铁芯进行车加工和磨床加工，对合格的铁芯重新绕线、测试、真空浸漆、再测试合格后入库使用，旧的漆包线拆出来作为废品可回收利用；（3）转子总成的再制造：（c）挑选测试：将分解下来的转子进行外观检测，选出外观合格的转子进行清洗后烘干，进行绝缘测试、短路测试、跳动测试、检查轴的螺纹，挑选出上述测试均合格的转子进行浸漆作绝缘处理，再进行绝缘测试、短路测试和跳动测试，合格后入库使用，（d）不合格的转子再制造：对挑选测试不合格的转子进行再制造，针对性地更换转子的滑环、轴或者磁场线圈，重新装配后进行绝缘处理，进行车加工，重新进行绝缘测试、短路测试、跳动测试，合格后入库使用；（4）前盖总成的再制造：（e）解体取出轴承，（f）清洗前盖，进行喷砂处理，（g）检测前盖是否有裂缝、是否有碰伤，检查螺纹和尺寸标准，上述检测均合格的前盖即可入库使用，（h）对不合格的前盖进行再制造：使用氩弧焊修补裂缝，使用钢套嵌入新的螺纹，再次检测尺寸标准，合格的前盖即可入库使用，（i）检测轴承：清洗轴承，进行噪声检测，合格后装入硅油脂再次进行噪声检测，检测合格的轴承即可入库使用；（5）后盖总成的再制造：后盖总成再制造的步骤同所述步骤（4）；（6）整流器的再制造：（j）对整流器进行外观检测，挑选出合格的整流器进行清洗烘干，（k）挑选测试：对整流器进行电气参数测试，即在整流器的输出端加上100%负载工作至少2min，没有烧坏即认为检测合格，入库使用，（l）不合格的整流器的再制造：对于不合格的整流器更换二极管，然后进行正向压降测试、三相平衡测试、反击穿电压测试，上述测试均合格的整流器即可投入使用；（7）调节器的再制造：（m）清洗调节器，（n）将调节器连接在电路中进行参数检测，可正常运行的调节器为合格的调节器，即可入库投入使用；（8）紧固件的再制造：（o）清洗紧固件，（p）对紧固件电镀，外观检测合格的紧固件即可入库使用；（9）皮带轮的再制造：（q）清洗皮带轮，进行去油处理，（r）研磨皮带轮以去除表面伤痕，修复有碰伤的部位，（s）再次进行电镀后即可入库使用；（10）再制造发电机的总装：（t）把上述合格的定子总成、转子总成、前盖总成、后盖总成、整流器、调节器、紧固件和皮带轮进行匹配安装，（u）对组装后的发电机分别进行最大功率测试和低端发电电流测试，检查是否有异常噪声、对各个紧固件进行扭力测试并检查螺丝的松紧度，（v）进行负载测试并测出发电机的电流‑电压曲线图、转速‑电流曲线图，对发电机进行输出电压稳定度测试和直流波纹系数测试，（w）将上述测试均合格的发电机包装入箱，（x）出货前进行交收抽查，若抽查的不合格产品数为0，则该批产品合格，若抽查的不合格产品数大于0，则该批的产品不合格，返回步骤（u）重新进行检测包装。