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　　早出现的内燃机是以煤气为燃料的煤气机。1860年，法国人雷诺瓦尔制成了台单缸、二冲程、无压缩和电点火的煤气机，输出功率为740~1470W，转速约为100r/min，热效率为4%。法国工程师德罗沙认识到，要想尽可能提高内燃机的热效率，就必须使单位气缸容积的冷却面积尽量减小，膨胀时活塞的速率尽量快，膨胀的冲程尽量长。在此基础上，他在1862年提出了的燃烧循环四冲程：进气、压缩、燃烧和膨胀、排气。1877年，德国人奥托制成了台单缸四冲程往复活塞式煤气机，功率约为2210W，转速约为180r/min。在这台发动机上，奥托增加了飞轮，使运转平稳，把进气道加长，又改进了汽缸盖，使混合气充分形成。这是一台非常成功的发动机，其热效率相当于当时蒸汽机的两倍。奥托把三个关键的技术思想：内燃、压缩燃气、四冲程融为一体，使这种内燃机具有效率高、体积小、质量轻和功率大等一系列优点。在1878年巴黎万国博览会上，它被誉为“瓦特以来动力机方面的成就”。等容燃烧四冲程循环由奥托实现，也被称为奥托循环。